يقول باحثون في جامعة ولاية بنسلفانيا في الولايات المتحدة. يمكن أن يؤدي الشحن السريع لبطاريات الليثيوم أيون إلى تدهور البطاريات لأن تدفق جسيمات الليثيوم المعروفة بالأيونات من قطب كهربائي إلى آخر لشحن الوحدة وإبقاء الطاقة جاهزة للاستخدام لا يحدث بسلاسة مع الشحن السريع عند درجات حرارة منخفضة.
ومع ذلك ، فقد وجدوا الآن أنه إذا أمكن تسخين البطاريات إلى 60 درجة مئوية لمدة 10 دقائق فقط ثم تبريدها بسرعة مرة أخرى إلى درجات الحرارة المحيطة ، فلن تتشكل طفرات الليثيوم وسيتم تجنب التلف الحراري.
تصميم البطارية الذي توصلوا إليه هو ذاتي التسخين ، باستخدام رقاقة رقيقة من النيكل تخلق دائرة كهربائية تسخن في أقل من 30 ثانية لتدفئة الجزء الداخلي من البطارية. سيتم إجراء التبريد السريع المطلوب بعد شحن البطارية باستخدام نظام التبريد المصمم في السيارة.
